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	<span style="font-size:18px;"><span style="font-family:comic sans ms,cursive;">O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de S&atilde;o Paulo (DER) iniciar&aacute; a constru&ccedil;&atilde;o de muro de conten&ccedil;&atilde;o (arrimo) na cabeceira da ponte de Divisa de Estados, que liga S&atilde;o Paulo a Minas Gerais, ap&oacute;s os v&aacute;rios problemas ocorridos no local, cujos reparos foram cobrados pela Prefeitura de Rifaina, bem como pela C&acirc;mara de Vereadores.</span></span></p>
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	<span style="font-size:18px;"><span style="font-family:comic sans ms,cursive;">Segundo informa&ccedil;&atilde;o recebida pelo Gabinete do prefeito Hugo, a concession&aacute;ria ENGIE, respons&aacute;vel pelo reservat&oacute;rio da UHE Jaguara, emitiu aprova&ccedil;&atilde;o do Operador Nacional do Sistema (ONS) visando o regime excepcional de opera&ccedil;&atilde;o (baixando o n&iacute;vel da represa-reservat&oacute;rio da usina) para as obras a serem feitas pelo DER na ponte localizada no km 465, da Rodovia C&acirc;ndido Portinari - SP 334.</span></span></p>
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	<span style="font-size:18px;"><span style="font-family:comic sans ms,cursive;">O n&iacute;vel ser&aacute; baixado por um per&iacute;odo de 30 dias, a partir do dia 28/10/2019, segundo informe da ENGIE-Jaguara ao DER-SP.</span></span></p>
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	<span style="font-size:18px;"><span style="font-family:comic sans ms,cursive;">&quot;O reservat&oacute;rio ser&aacute; mantido inferior &agrave; cota 557,00&quot;, comentou o secret&aacute;rio de Governo de Rifaina, Alcides Diniz dos Santos - Cidinho, que intermediou a solicita&ccedil;&atilde;o entre o DER e a concession&aacute;ria ENGIE-Jaguara.</span></span></p>
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	<span style="font-size:18px;"><span style="font-family:comic sans ms,cursive;">&quot;Com o objetivo de mitigarmos os impactos causados pelo regime excepcional (turismo, lazer, com&eacute;rcio, entretenimento e uso dos ranchos), comunicamos que, caso as obras terminem antes do prazo e 30 dias, nova solicita&ccedil;&atilde;o para normalizar o n&iacute;vel ser&aacute; enviada&quot;, comentou Cidinho.</span></span></p>
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	<span style="font-size:18px;"><span style="font-family:comic sans ms,cursive;">Devido &agrave; oscila&ccedil;&atilde;o do reservat&oacute;rio, o aterro da ponte sempre era atingido pela for&ccedil;a da &aacute;gua, danificando a sustenta&ccedil;&atilde;o da ponte, prejudicando tamb&eacute;m toda a estrutura do asfalto, principalmente na cabeceira da ponte, no lado paulista (munic&iacute;pio de Rifaina) provocando crateras, que v&ecirc;m colocando em risco o tr&acirc;nsito de ve&iacute;culos naquele trecho.&nbsp;</span></span></p>
